{"id":2137,"date":"2018-08-02T16:15:17","date_gmt":"2018-08-02T14:15:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cba-design.com\/france\/2018\/08\/02\/les-entreprises-disruptives-en-perpetuelle-evolution\/"},"modified":"2021-09-09T10:13:28","modified_gmt":"2021-09-09T08:13:28","slug":"entreprises-disruptives-evolution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cba-design.com\/france\/entreprises-disruptives-evolution\/","title":{"rendered":"Les entreprises disruptives en perp\u00e9tuelle \u00e9volution"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ces derniers temps, ce genre de discours autour des entreprises disruptives est devenu monnaie courante. Il n’est pas difficile de comprendre \u00e0 qui ce discours fait r\u00e9f\u00e9rence, et le fait de r\u00e9aliser qu’il s’agit d’une r\u00e9alit\u00e9 a un impact certain.<\/p>

En examinant la situation plus en d\u00e9tail, il s’av\u00e8re que la r\u00e9alit\u00e9 est plus complexe qu’une simple phrase destin\u00e9e \u00e0 impressionner, qu’il s’agisse de l’origine du succ\u00e8s en ligne (Netflix a d\u00e9marr\u00e9 en envoyant des DVD par la poste), de la pr\u00e9sence physique (Amazon a ouvert une boutique exp\u00e9rimentale \u00e0 Seattle) et des strat\u00e9gies d’acquisition (Uber a rachet\u00e9 une start-up sp\u00e9cialis\u00e9e dans les semi-remorques, plus pour la technologie de conduite autonome que pour les camions eux-m\u00eames).<\/p>

Les nouveaux g\u00e9ants qui se sont d\u00e9velopp\u00e9s en ligne ont boulevers\u00e9 leurs march\u00e9s en reproduisant un mod\u00e8le d’entreprise bas\u00e9 sur la non-propri\u00e9t\u00e9 des actifs. Il semble que d\u00e9sormais, ils s’int\u00e9ressent de pr\u00e8s \u00e0 l’achat d’un certain type de biens physiques.
Mais ce n’est pas le cas pour tout le monde. Dans quelle direction ces entreprises s’orientent-elles aujourd’hui ?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Amazon<\/strong> et Alibaba<\/strong> investissent dans l’achat de cha\u00eenes de magasins physiques. Il y a quelques mois, Amazon a achet\u00e9 Whole Foods<\/a> (sp\u00e9cialis\u00e9 dans les produits biologiques), tandis qu’Alibaba a acquis une part significative de Sun Art Retail, la version chinoise de Wal-Mart. Plut\u00f4t que de se montrer agressives \u00e0 l’\u00e9gard du march\u00e9 hors ligne, ces strat\u00e9gies semblent \u00eatre une forme de \u00ab prototype \u00bb visant \u00e0 l’int\u00e9gration d\u00e9finitive d’exp\u00e9riences en ligne et hors ligne.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Aux \u00c9tats-Unis, Airbnb <\/strong>a commenc\u00e9 \u00e0 investir dans un certain nombre de complexes immobiliers, en les faisant construire enti\u00e8rement et en appliquant de nouvelles m\u00e9thodes de gestion. De toute \u00e9vidence, ce concept est id\u00e9al pour les r\u00e9sidents qui deviendront h\u00f4tes, mais qui sont, avant tout, eux-m\u00eames des voyageurs fr\u00e9quents.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Uber<\/strong> s’est essay\u00e9 \u00e0 l’achat de v\u00e9hicules \u00e0 Singapour, sans grand succ\u00e8s. L’entreprise investit cependant dans des taxis volants r\u00e9volutionnaires qu’elle devra vraisemblablement poss\u00e9der. (La question reste \u00e9galement pos\u00e9e en ce qui concerne la fa\u00e7on de g\u00e9rer, \u00e0 l’avenir, un mod\u00e8le sans actifs dans le cas de v\u00e9hicules sans chauffeurs. Le propri\u00e9taire travaillant pour Uber se contentera-t-il de fournir la voiture et de rester chez lui ?)<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Dans le cas de Netflix<\/strong>, en consid\u00e9rant son mode de fonctionnement, la dynamique est la m\u00eame, sans toutefois abandonner l’immat\u00e9riel : p\u00e9n\u00e9tration explosive du march\u00e9, et investissement des gains pour se lib\u00e9rer de la d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des leaders du divertissement (en l’occurrence, en produisant des contenus originaux).<\/p>

En ce qui concerne les actifs physiques, une tendance macro\u00e9conomique relative \u00e0 ces actions est-elle en train d’\u00e9merger ?
Il va de soi que ces strat\u00e9gies diff\u00e8rent selon les march\u00e9s, et s’appliquent dans des contextes distincts, mais aucune de ces entreprises ne semble se concentrer sur la reprise d’actifs d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9s par la concurrence.
Respectivement, ni Airbnb, ni Uber ne s’int\u00e9ressent au rachat d’Holiday Inn ou \u00e0 la reprise de soci\u00e9t\u00e9s de taxis en liquidation. Au contraire, elles semblent toutes se concentrer sur des strat\u00e9gies orient\u00e9es vers un avenir lointain, en misant sur l’incapacit\u00e9 de la concurrence classique \u00e0 s’adapter, par cons\u00e9quent sur sa disparition, et m\u00eame sur l’inutilit\u00e9 des marchandises qui constituent sa base actuelle. Elles semblent partir du principe que tout cela est acquis et qu’il est presque inutile d’y pr\u00eater attention.<\/p>

Nous devons tirer deux le\u00e7ons de tout ceci :<\/strong><\/p>

Dans le monde hors ligne, o\u00f9, jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, la d\u00e9finition des relations entre force et services \u00e9tait aux mains des acteurs traditionnels de grande envergure, les r\u00e8gles sont d\u00e9sormais fix\u00e9es de plus en plus souvent par ces entreprises disruptives qui disposent de peu d’actifs.<\/p>

Tout ceci semble \u00eatre r\u00e9gi par la m\u00eame r\u00e8gle que des entreprises \u00e0 tr\u00e8s grande \u00e9chelle, qui n’existent plus aujourd’hui, ont ignor\u00e9e : penser \u00e0 se remettre en question avant d’y \u00eatre forc\u00e9.<\/a><\/span><\/p>

Alberto Gianera<\/strong><\/p>

Concepteur strat\u00e9gique<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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References:<\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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